近期,包括熔盛重工和金海重工在内的多家国内船舶建造企业屡屡斩获大单,总金额接近18亿美元。5月20日,从中国船舶工业行业协会得到的统计数据显示,1~4月,全国造船完工1036万载重吨,同比下降24.9%;承接新船订单3030万载重吨,同比增长160%.4月底,手持船舶订单15015万载重吨,同比增长43.2%,比2013年底增加14.6%.
在订单飙涨的背景下,国内船舶企业的经营业绩开始逐渐转好。中国船舶工业行业协会的统计显示,1~4月,船舶行业87家重点监测企业实现主营业务收入832亿元,同比增长20%;利润总额22亿元,同比增长5.7%.
这是否预示着中国船舶市场正逐步走出低谷?
5月19日,海航集团旗下的金海重工股份有限公司(金海重工)与法国达飞海运集团(CMACGM)在上海成功签署3艘2500TEU冰区加强型集装箱船订单,总金额约1亿美元。同时,江苏中海工业也接获CMACGM的6艘9400TEU超大型集装箱船订单,总金额约5.2亿美元。
无独有偶,就在1天前的5月18日,国内最大民营船企之一的中国熔盛重工集团控股有限公司宣布,公司与一家欧洲船东签订6.4万载重吨散货船的建造合同。这使得熔盛重工与该船东签订的6.4万载重吨散货船数量增至36艘,包括24艘为确实订单,12艘为选择权订单,订单总金额约10亿美元。
近日,浙江扬帆船厂则获得了美国基金敦贝格集团订购的4艘散货船订单,以及4艘备选订单,订单总金额约为2.24亿美元,预计在2015年和2016年交付。
此次熔盛重工接获得的36艘6.4万载重吨散货船为一家希腊船东订造,该船东曾在2013年9月与熔盛重工签订18艘6.4万载重吨散货船订单,每艘船舶的价格约为2600万美元。之后由于造船市场持续回暖,该船东又与熔盛重工进行协商,在原有的18艘船订单上增加6艘订单,并增加12艘选择权订单,造价从原先的2600万美元上浮至2800万美元,订单预付款比例达到50%.
据悉,从去年年中开始,国际散货船市场快速回暖,近期,绿色节能型的6.4万吨散货船备受各大船东追捧,新船成交量十分活跃。因此,熔盛重工此次订单的成交金额和付款条件明显优于此前的市场成交情况。